韓国の自転車事情を、韓国人の視点で紹介します。
目次
- ○ ソウル市内でも、最近は自転車を見かけることが多くなりました。
- ・地下鉄駅の入口にも自転車置き場があって、自転車が止められています。
- ・韓国人にとって「自転車」は、生活用ではなく、健康のために乗るものです。
- ・あるいは、車やオートバイ買えないから、自転車で荷物を運んでいるか、そんなふうに思われます。
- ○ 韓国の道で自転車に乗るのは危ないです。
- ・少しずつですが、自転車専用の道路も整備されています。
- ・最近は、幹線道路に自転車専用車線を作っています。
- ・韓国人にとって、「自転車に乗る」というのは、どこかへ遊びに行った時に、貸し自転車に乗って遊ぶ、そんなイメージです。
- ・昔は「自転車」と言えば、「ヨイド広場(여의도광장)」でした。
- ○ 最近は、公共自転車(貸自転車)を利用する人が増えています。
- ・スマホのアプリで簡単に借りられて、価格も安いので、気軽に利用する人が増えています。
- ・若者たちは、気分次第で利用しているようです。
ソウル市内でも、最近は自転車を見かけることが多くなりました。
地下鉄駅の入口にも自転車置き場があって、自転車が止められています。
韓国人にとって「自転車」は、生活用ではなく、健康のために乗るものです。
例えば、ジョギングをする代わりに、サイクリングをするような感じです。
あるいは、車やオートバイ買えないから、自転車で荷物を運んでいるか、そんなふうに思われます。
韓国の道で自転車に乗るのは危ないです。
少しずつですが、自転車専用の道路も整備されています。
最近は、幹線道路に自転車専用車線を作っています。
日本でも、海外でも、車の横を自転車が走っていますけど、なんか、ちょっと怖いですね。
韓国人にとって、「自転車に乗る」というのは、どこかへ遊びに行った時に、貸し自転車に乗って遊ぶ、そんなイメージです。
自転車に乗るのは、スケート場へ行って、スケート靴を借りて、友達と楽しくスケートをするのと、あまり変わりません。
昔は「自転車」と言えば、「ヨイド広場(여의도광장)」でした。
ヨイド広場で、貸し自転車を借りて広場の中を友達とぐるぐる回りました。
最近は、公共自転車(貸自転車)を利用する人が増えています。
ソウル市では、２０１５年１０月にスタートしました。タルンイ(따릉이)と言います。
会員数は２０２２年に３６０万人を超えました。ソウル市民の３８％が会員です。
年齢別では、２０代、３０代の会員が多く、利用頻度は、５０代、６０代が多いそうです。
スマホのアプリで簡単に借りられて、価格も安いので、気軽に利用する人が増えています。
１時間以内返却なら１０００ウォン。
１週間の間、１時間以内なら何回でも借りられる定期券が３０００ウォンです。
若者たちは、気分次第で利用しているようです。
歩くとちょっと遠いし、バスだと乗り換えあるし、天気いいし。
そんな時に、軽い運動を兼ねて、利用したりしているようです。